Подготовку электродвигателя к подтверждению соответствия начинают с проверки назначения, электрических характеристик и комплектации. На этом этапе определяют применимые регламенты, форму оценки и состав документов. Ошибка в идентификации может привести к испытаниям по неподходящей программе или оформлению документа, который не охватывает поставляемое изделие.
Сертификация оборудования требует согласованного описания продукции: сведения в заявке, технической документации и маркировке должны соответствовать друг другу. Для двигателя нужно заранее уточнить, поставляется ли он самостоятельно, вместе с электронным блоком управления или в составе готовой машины.
Какие требования распространяются на конкретный электродвигатель
ТР ТС 004/2011 устанавливает требования к оборудованию с номинальным напряжением от 50 до 1000 В включительно переменного тока и от 75 до 1500 В включительно постоянного тока. Однако одного попадания в этот диапазон недостаточно. Необходимо проверить исключения из области применения, включая оборудование, подлежащее подтверждению соответствия по ТР ТС 010/2011, ТР ТС 011/2011 или ТР ТС 012/2011.
По ТР ТС 004 двигатели должны отвечать применимым требованиям электрической и механической безопасности. При подготовке оценивают защиту от поражения током, опасного нагрева, травм движущимися частями, рисков при перегрузках и неправильном подключении. Конкретные проверки определяют по конструкции и применяемым стандартам.
ТР ТС 020/2011 нельзя автоматически включать в документ на любой двигатель. Индукционные электродвигатели указаны в приложении 1 среди технических средств, пассивных в отношении электромагнитной совместимости. Для изделия со встроенным преобразователем, электронным регулятором или другой управляющей электроникой применимость регламента проверяют с учетом конструкции и границ поставляемого оборудования.
Форма подтверждения также требует проверки. Если изделие входит в область применения ТР ТС 004/2011 и отсутствует в перечне оборудования, подлежащего сертификации, предусмотрено декларирование. При этом регламент устанавливает отдельные условия проведения сертификации, в том числе при неприменении стандартов из соответствующего перечня. Таким образом, сертификация электродвигателей не во всех случаях означает получение обязательного сертификата.
Какие документы подготовить до подачи заявки
Для предварительной проверки желательно собрать техническое описание двигателя, паспорт или руководство по эксплуатации, электрические схемы и фотографии маркировки. Технические условия представляют при наличии. Дополнительные материалы подбирают по выбранной процедуре и особенностям изделия. В техническом описании стоит отразить:
- полное обозначение модели и расшифровку вариантов исполнения;
- назначение, тип двигателя и предполагаемые условия эксплуатации;
- номинальные напряжение, частоту, ток и мощность;
- частоту вращения, режим работы и способ охлаждения;
- степень защиты оболочки и сведения об изоляции;
- комплектацию, включая датчики, тормоз и электронные устройства;
- данные изготовителя и адреса производственных площадок.
Эксплуатационные документы должны объяснять порядок безопасного подключения, монтажа и использования, условия хранения и перевозки, действия при неисправности. Для реализации в России их готовят на русском языке. Общего каталога с фотографией и мощностью двигателя для раскрытия этих сведений недостаточно.
Если оформляется декларация на электродвигатель, комплект доказательств зависит от схемы. Для партии необходимы документы, позволяющие идентифицировать поставку. При работе с иностранным изготовителем нужно определить статус заявителя и подготовить документы, подтверждающие его полномочия в выбранной процедуре.
Как выбрать образцы и подготовить двигатель к испытаниям
До отправки продукции в лабораторию согласуют перечень моделей и различия между ними. Для серии полезно составить сравнительную таблицу: указать мощность, напряжение, габарит, охлаждение, степень защиты, изоляцию и варианты электроники. Это позволит обосновать выбор образцов и определить, какие исполнения требуют дополнительных проверок.
Самостоятельно выбирать самый маленький или дешевый двигатель в качестве образца на всю серию не следует. При сертификации отбор осуществляет орган по сертификации. При декларировании порядок работы с образцами определяется выбранной схемой.
Испытания электродвигателей необходимо заранее согласовать с лабораторией по техническим возможностям. Уточняют доступное питание, способ крепления, создание нагрузки, подключение защит и возможность работы в предусмотренных изготовителем режимах. Если для запуска требуется специальный контроллер, программное обеспечение или кабель, вопрос их предоставления решают до доставки образца.
Двигатель передают в комплектации, соответствующей заявленному объекту оценки. Замена блока управления, исключение фильтра или изменение схемы подключения могут повлиять на результаты. Для проверки электромагнитной совместимости, когда она применима, особенно важно согласовать рабочую конфигурацию и режимы оборудования.
Что проверить в маркировке и документах перед оформлением
Перед подачей материалов нужно сопоставить обозначение модели на шильдике, в паспорте, заявке и документах поставки. Следует проверить характеристики, данные изготовителя и расшифровку дополнительных буквенных индексов. Например, исполнение со встроенным тормозом должно быть однозначно отличимо от базовой модели.
Маркировка должна оставаться разборчивой и доступной для осмотра. ТР ТС 004/2011 предусматривает указание основных параметров, идентифицирующих сведений и данных изготовителя с учетом установленных правил размещения информации. Знак ЕАС наносят после завершения предусмотренного подтверждения соответствия.
До испытаний стоит устранить расхождения между фактической конструкцией и документацией. Если двигатель рассчитан на несколько схем подключения, в руководстве необходимо понятно объяснить соответствующие напряжения и положение перемычек. Параметры защит, ограничения нагрузки и условия охлаждения также должны соответствовать заявленным режимам работы.
Специалисты нашего сертификационного центра Пионер помогут определить применимые регламенты, проверить документацию и организовать взаимодействие с испытательной лабораторией. Для предварительной оценки можно направить паспорт двигателя, фотографии шильдика, перечень моделей и описание комплектации. По этим материалам специалисты уточнят процедуру, необходимые образцы, сроки и стоимость работ.
